 1 Fin du troisième rail à Worblaufen |
 2 Ancien heurtoir d'une voie normale industrielle à Ittigen |
 3 Bourreuse à Worblaufen |
 4 Bourreuse entre Worblaufen et Papiermühle |
 5 Bourreuse entre Worblaufen et Papiermühle |
 6 Bourreuse de voie RBS |
 7 Nettoyage d'un aiguillage à Papiermühle |
 8 Heurtoir à Solothurn |
 9 Ge 4/4 112 du RBS utilisée comme chasse-neige. Solothurn |
 10 Travaux de ballastage avec le Tmf 2/2 165 à Ittigen |
 11 Versement de ballast sur le bord de la voie à Ittigen |
 12 Ittigen, aiguillage à 3 rails |
 13 Wagon plat à Solothurn |
 14 Couverts à Solothurn |
 15 Ancienne automotrice de 1912 transformée en G(e)m 4/4 121, première machine bimode de Suisse. Elle est maintenant utilisée pour le dégivrage des caténaires. |
 16 Wagons taggés à Solothurn. |
 17 Chasse-neige pendant le long hiver 2008-2009 à Papiermühle |
 18 Déchargement de rail entre Worblaufen et Papiermühle |
 19 Tracteur Tmf 2/2 168 "Moritz" près de Papiermühle |
 20 G(e)m 4/4 121 près de Papiermühle |
 21 Détail du câble du système de sécurité ZSL-90 |
 22 Travaux sur le RBS près de Papiermühle: suppression du 3ème rail sur une des voies |
 23 En gare de Zollikofen, contre l'ascenseur. Il est grave de devoir le préciser... |
 24 Transition de la caténaire type tram à la caténaire train sur la ligne du "Blaue Bähnli" à Muri. |
 25 La voie entre Biberist et Lohn-Lüterkofen |
 26 Herse à Bätterkinden |
 27 Tmf 2/2 168 Moritz à Bätterkinden. |
 28 Dépôt de Solothurn avec un NExT et le Tm 162. On devine encore dans le dépôt la BDe 4/4 36 qui a servi au MOB de 1988 à 2007 sous l'appellation Be 4/4 36 avant d'être rappatrié par l'association Ds Blaue Bähnli qui l'a remis en été comme véhicule historique. |
 29 Un wagon non identifié à Solothurn avec grue et un pantographe sur le container. |
 30 Ballastière CFF Xs sur des bogies porteurs à Lohn-Lüterkofen pour les travaux de doublement de la voie et déplacement de la gare de Biberist. |
 31 Fosse pour bogies à Lohn-Lüterkofen qui était utilisée pour desservir le silo agricole par les wagons à voie normale. Ils étaient manoeuvrés par un système de câbles et de poulies. |
 32 Tmf 2/2 165 avec ballastières CFF sur bogies porteurs vers les anciennes installations de déchargement de Béton Worblaufen |
 33 Tmf 2/2 167 Max près de Papiermühle |
 34 Tracteurs entre Worblaufen et Papiermühle |
 35 Ballastière CFF Xs sur bogies porteurs Ua du RBS à Ittigen |
 36 Bourreuse de voie sur les anciennes voies de chargement de béton Worblaufen |
 37 Les deux tracteurs Tm 2/2 167 et 168 Max et Moritz |
 38 Comme le train miniature: l'ouvrier au centre de l'image tient la télécommande pour le Tmf 2/2 168 "Moritz" |
 39 Wagons plats près de Papiermühle |
 40 Le Tmf comme un train fantôme... personne aux commandes |
 41 Croisement entre la plus ancienne et la plus récente à Papiermühle |
 42 Be 4/12 (Seconds), Be 4/10 (Worbla) et RABe 4/12 (NExT) à Bern |
 43 Dans le brouillard, un véhicule intéressant passe à Ittigen |
 44 Il s'agit d'un système qui dépose de l'anti-gel sur le fil de contact |
 45 Nouveau véhicule automoteur du RBS près d'Ittigen |
 46 Ballastières des CFF sur bogies porteurs à Papiermühle |
 47 XTmf 3/4 163 à Ittigen |
 48 XTmf 3/4 163 de passage entre Papiermühle et Worblaufen |
 49 Ancien wagon RhB à Bätterkinden |
 50 Le RBS projette un dépôt à Bätterkinden dont les voies extérieures seront enherbées. Pour tester comment l'herbe va pousser, le ruissellement, etc... deux voies de tests avec des weagons (déplaçables) ont été construites à Bätterkinden. |
 51 Nouvelles ballastières à Solothurn |
 52 Wagons de transport pour le service de la voie à Solothurn |
