175 ans chemin de fer

175 ans chemin de fers en Suisse 2022, diverses manifestations
Au cours de l'année 2022, diverses manifesatations ont lieu dans différentes parties de la Suisse. La première avait lieu les 21 et 22 mai 2022 entre Olten et Bâle Les navettes de transport entre la gare d'Olten et l'emplacement de la fête étaient effectuées le samedi par une flèche rouge et le dimanche par une Ae 3/5 et deux voitures légères. Ae 3/5 10217 Ae 3/4 et ses voitures légères La navette quitte l'emplacement de la fête en direction de la gare L'Ae 3/4 et son train
Ae 3/5 10217 Ae 3/6 II 10439 L'Ae 3/6 II dans le dépôt de CFF Historic Ce 6/8 III 14305 Dehors la Be 4/7 12504 La Be 4/7 avec la voiture-salon du conseil fédéral
Be 4/7 et Ae 6/6 11425 Ae 6/6 11425 "Genève" RAe TEE II devant le dépôt de CFF Historic. A droite une Bm 4/4 Intérieur du RAe TEE II 1053 RAe 2/4 1001 Les ateliers industriels d'Olten étaient aussi ouverts au public les 21 et 22 mai.
Voitures dans les ateliers industriels et fosse du pont transbordeur Em 3/3 18824 "Emma" devant les ateliers industriels Re 460 019 avec sa livrée spéciale pour les 175 ans des chemins de fer en Suisse L'autre face de la Re 460 019 Un Tmf 232 (Tm IV modernisé et équipé de radio-télécommande) Un KISS complet levé dans les ateliers d'Olten
Essieux avec disques de freinage intégrés dans la roue. Au travers de l'oeil de la roue Patin de frein électro-magnétique Ascenseur dans un AD IC 2000 en révision IC 2000 en rénovation et surnommés IC 2020 On devine qu'il s'agit là des toilettes
Sur le pont transbordeur La compagnie des bus BOGG (Busbetrien Olten Gösgen Gäu) était aussi présente, notamment avec cet ancien Bus Berna La RABe 514 007 dans les ateliers industriels Cabine de peinture Marquages Dans une voiture légère (avec un air de souvenirs d'enfance)
Ma sacoche assortie... Le billet pour la course dépôt - gare Les fameuses tablettes des voitures légères Retour en direction de la gare. Week-end 3-4 septembre 2022, c'est la région "Mittelland" qui fêtait les 175 ans des chemins de fer en Suisse, sur différents sites. A Berne, on pouvait notamment visiter le chantier RBS du tunnel en direction de la nouvelle gare. Ici dans le chantier "Hirschenpark", une fosse a été creusée jusqu'au tunnel de la ligne actuelle. C'est d'ici que bifurquera la nouvelle ligne vers la future gare souterraine dans l'axe des voies CFF (l'actuelle étant perpendiculaire).
On devine les arceaux de la voûte du tunnel existant. Les trains y circulent encore. Foreuse pour minage Tête de fraisage Dans le tunnel. On voit bien les différentes sections de la voûte parapluie Après environ 250m, on arrive au puis de l'Eilgutareal A partir de là, sur environ 100m, le tunnel a été construit en tranchée couverte.
Coffrage des parois du tunnel Au bout de la tranchée couverte qui s'élargit en trompette partent deux tunnels à voie unique en direcrion de chacune des cavernes de la nouvelle gare. A Burgdorf, le dépôt de la fondation BLS historique était ouvert. Voici la Ce 4/6 "Dekretsmühle" à l'origine achetée par l'Erlenbach - Zweisimmen - Bahn (EZB). L'Ae 8/8 273 Une Ce 4/4 en mauvais état, la 315 En revanche la 312 est bien conservée et en état de marche.
Moteur de la Ce 4/4 Devant le dépôt: Ce 6/8 206 et Re 4/4 165... en voyant une Re 4/4 BLS à la fondation historique, je me rends compte que le temps passe... Elle a été mise en service en 1967. Depuis le poste de conduite de l'Ae 6/8 206 Les ateliers BLS de Spiez étaient aussi puverts au public. Ici une bogie moteur de Lötschberger fraîchement rénové. Dans une fosse avec les installations de levage pour des rames complètes. Be 4/4 761 qui effectuait des navettes entre Spiez et Frutigen
Vérification et rectification des bandages sur les locomotives, sans démontage. Re 475 404 Poste de commande de la Vectron Sièges deuxième classe des nouvelles voitures du GoldenpassExpress Et en première classe Une voiture de commande
Et l'autre extrémité A la gare de Spiez, indication du train spécial pour Frutigen C'est la Be 4/4 761 (ex Ce 4/4) qui faisait les navettes Le train spécial quitte Spiez En raison de sa livrée, la Be 4/4 761 a reçu le surnom de "perruche" Pour les navettes entre la gare et l'atelier, c'est la RABe 525 010 avec sa livrée Login qui était de service