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Voies industrielles de 60cm dans une scierie aux Ponts-de-Martel Voies industrielles de 60cm dans une scierie aux Ponts-de-Martel Vieux wagon CMN aux Ponts-de-Martel Quelques rails pris dans le béton à Derendingen Vu dans l'autre sens. Il s'agit probablement d'un dernier reste du chemin de fer Hippomobile Biberist - Derendingen. Restes des voies de trams sur la Piazza Grande à Locarno
Un ancien pont de la ligne Leuk - Leukerbad Thun. Au bout des installations de transbordement de gravier sur les voies de l'ancienne gare de Scherzligen se trouve les restes fixés de l'ancienne plaque tournante et différentes voies qui rappellent le passé ferroviaire du lieu. A Fontanivent, restes du tracé du CCB (Clarens-Chailly-Blonay) en direction de Blonay A Oberhofen, un mat de LC de l'ancien tramway STI (Steffisburg - Thun - Interlaken) Vevey, voie MVR et ancienne voie de raccordement CFF Ancienne plaquette tournanante vers le quartier des Guinguettes, anciennes voies de raccordement CFF et CEV à Vevey.
Le téléphérique BLM passant exactement au-dessus de l'ancien funiculaire, on voit bien les restes du tracé. Une bonne partie du tracl du funiculaire était sur un pont ou sur des murs de soutènement A Mürren, il y a eu un tram hippomobile. il en reste une remorque dans éa gare de Mürren Dans la partie supérieure du tracé du funi du BLM Restes de l'ancien funiculaire Lauterbrunnen - Grütschalp, première partie du chemin de fer Lauterbrunnen - Mürren avant son remplacement par un téléphérique. Ancien enclenchement d'Arbon
Anciens leviers d'aiguillages de la gare d'Arbon et souvenir des 125 ans de la ligne Ancienne voiture d'une rame Rowan du chemin de fer de la Jungfrau comme pot de fleur devant la gare d'Interlaken Ost Un reste de voie industrielle à Kriens qui faisait partie de la desserte du Kriens-Luzern-Bahn (KLB) Ancien bâtiment pour le transbordement des marchandises à Felsenau (SZB) Juste avant d'entrer dans le tunnel du Gütsch en arrivant à Luzern, on voit encore sur la gauche le portail de l'ancien tunnel qui a été remplacé le 1.11.1896 par le nouveau tracé menant à la nouvelle gare dans la position que nous connaissons aujourd'hui. La "gare" de Charmey: lorsque fut construite la ligne Bulle-Broc, divers projets de prolongation virent le jour et notamment celui d'une ligne vers Charmey - Jaun - Boltigen. A Charmey, fut même déjà construit le futur bâtiment de la gare.
A Untersee, cette jolie cabane était un arrêt du tram Steffisburg - Thun - Interlaken Ancien poste d'aiguiéllage de Riva San Vitale Pont sur la Reuss à Erstfeld construit sur la base de matériel militaire (pont de guerre modèle 1936) pour l'accès on front d'attaque intermédiaire du TBG à Amsteg. Aujourd'hui il sert aux promeneurs et cyclistes. Ancienne gare inférieure du funiculaire Ragaz-Wartenstein Construction typique d'une gare de funiculaire en pente. Gare inférieure du funiculaire Ragaz-Wartenstein transformée en maison d'habitation Anciens escaliers vers la halte de Mattstetten qui n'est plus desservie depuis environ 20 ans.
Ancien tunnel de Bommerstein sur la ligne du Walensee