Lausanne-Renens

Cabine de commande de l'ancienne plaque tournante du dépôt de Lausanne L'ancienne plaque tournante du dépôt sera intégrée au pôle muséal Puit vers le tunnel à câbles. Au fonds du puits, le tunnel pour les câbles (enclenchement et électricité) Au fonds du puit A 25m sous la gare de Lausanne
Tunnel de câbles avec tuyaux provisoirement déposés et à droite préparation des supports pour l'emplacement définitif des tuyaux pour le passage de câbles HT. La galerie avec les tubes préparés pour montage. Tuyaux préparés pour passages de câbles. Environ au milieu de la galerie. A partir d'ici, les tubes pour le passage des câbles sont déjà mis en place Puits au niveau de l'enclenchement. Emplacement du futur enclenchement
Dans le trou, il y aura une chambre à câbles et c'est aussi le départ d'un micro-tunnel traversant le faisceau de voies. Future chambre à câbles Le chantier de l'enclenchement Début des travaux sur le pont de Jurigoz Déviation des réseaux (eau, électricité, données) Rampe provisoire du nouveau passage inférieur de la gare de Renens
Accès au quai par escalier Nouveau quai voies 4-5 Un signal à Renens. On note la position excentrée du mat par rapport au support, en raison d'un conflit de visibilité avec un mat de ligne de contact. Voie 5, avec bordure de quai à 55cm Quai 4-5. La voie 4 n'est pas encore prête Voie 4 avec la nouvelle marquise mais un quai encore très bas.
Restes de l'ancienne marquise Quand les supports ne sont pas encore montés... ou déjà démontés... La nouvelle voie 5, déplacée pour un quai plus large. Le futur nouveau quai au nord de la gare DSC23968 accès au quai par rampe
La deuxième voie du M1 à été déplacée à un emplacement provisoire, pour la construction du rayon vert M1 sur la voie 62 Les deux voies 61 et 62. Rampe vers le futur "rayon vert", la nouvelle passerelle qui traversera la gare de Renens. Ici se trouvera l'extrémité sud du rayon vert Bassin de décantation près du pont sur la route du Léman
La tête Est de la gare de Renens, modifiée dans le cadre du chantier Le pont sur la rue du Léman est élargi dans le cadre des travaux Pont sur le Rue du Léman Paroi de protection provisoire pour séparer les trains de passage et le chantier du saut de mouton. Mise en place du grillage pour la protection du chantier du saut-de-mouton. DSC23988
Le saut-de-mouton débutera juste à la sortie de la halte de Prilly-Malley La voie 2 est hors service... Au passage entre Lausanne et Renens, construction du saut-de-mouton Dans la partie qui sera la plus large On voit bien les éléments cnstruits tous sur le même modèle Rampe descendante vers Renens
En gare de Lausanne, les gardes-corps en béton du PI Est on été sciés et remplacés par des barrières (mesure provisoire pour gagner de la place sur le quai). Vers le musée cantonal des Beaux-Arts, les traces du passé ferroviaire sont encore bien visibles. Premiers travaux sur la Tête ouest de la gare, secteur Villard Une fois cette voie raccordée, on pourra déjà profiter de la fonctionnalité des 4 voies entre Lausanne et Renens. Passage d'un véhicule de chantier Toutes les voies ne sont pas encore raccordées
Secteur Epinettes à l'emplacement de l'ancien Lausanne Guest House Mise en place d'ancrages On voit que les travaux vont se dérouler proches des habitations Ancrages Secteur Rue du Simplon, préparation des fondations pour une paroi de protection durant les travaux Sortie Saugettes
Travaux préparatoires Voie d'accès aux faisceau de Jurigoz condamnée Pour que les travaux puissent fonctionner, il faut parfois que les trains s'arrêtent La voie 9 a déjà été supprimée Mats de LC qui permettront de désolidariser la caténaire de la halle Passage provisoire de tuyauterie le long du BV
Marquise raccourcie sur le quai 2 pour faire ressortir les câbles dévoyées pendant les travaux La série de photo qui suit date du 20 août 2026. Les travaux sur la place de la gare sont maintenant sur la partie Nord Vue du chantier depuis le pavillon d'information (place de la Gare 1) Démolition du parking du Simplon Voûte du tunnel de la ficelle sous la gare Dans le parking en cours de démolition
Ancrages dans la paroi sud de la plateforme des voies: actuellement, c'est le bâtiment du Parking qui tient toute la plateforme. Avant de le déconstruire, il a fallu mettre des ancrages pour stabiliser la parois Ici un ancrage pas encore tendu Extrémité du parking, vue en direction des Epinettes Une foreuse pour les ancrages Préparation de la déconstruction. Les dalles de bétons seront réutilisées dans d'autres chantiers Passerelle provisoire sortant du passage inférieur Ouest et donnant sur la rue du Simplon
Paroi de protection des voies Entre le Parking et la paroi de protection sur la rue du Simplon Le bâtiment anciennement à l'angle de la rue du Simplon et de l'Avenue Fraisse est démoli Quartier des Epinettes avec le mur de soutènement et la voie plus proche des habitations Chantier du nouveau parking des Epinettes Vue en alignement
Construction du nouveau Parking Vue depuis les bureaux du chantier sur le nouveau parking et le bout de l'ancien à déconstruire Fers Et encore des fers La Pointe de Ruchonnet Le bâtiment à l'angle des avenues Ruchonnet et Fraisse est protégé. Il a été vidé pour n'en conserver que l'extérieur
Supports verticaux supports horizontaux L'intérieur évidé La pointe abritait un restaurant chinois La bâtiment a été vidé, car il abritera une des sorties du sous-sol de la place de la gare L'intérieur étayé
Inspecteur des travaux finis Par là viendra la liaison depuis le sous-sol de la place de la gare Il faut aussi dévier certains réseaux, ici collecteur d'eau Etais et conduites, heureusement qu'il y a les logos pour s'y retrouver Pour limiter la durée des travaux sur la place de la gare, des pieux ont été enfoncés dans le sol et une dalle coulée dessus sur une première moitié de la place, avant de passer de l'autre côté. A droite, la fin de la dalle avec les fers pour la liaison avec la deuxième partie Armature pour les pieux de fondation
Piliers en acier qui soutiennent la dalle (et sont fixés dans les pieux de fondation) Fers de la première partie de la dalle Pilier avec tête de poinçonnement