 1 Portail Nord du TBL à l'occasion de l'inauguration |
 2 Maquette du tunnel de base du Lötschberg au centre d'intervention servant à la démonstration et l'instruction. On voit le concept d'intervention dans la partie où le deuxième tube est juste excavé, mais pas équipé: intervention des TES de Frutigen et de Brig simultanément avec évacuation par car postal dans la deuxième galerie. |
 3 Maquette du TBL avec la gare souterraine de Ferden |
 4 Portail Nord |
 5 Portail Sud |
 6 Portail Ferden |
 7 Cette partie de la maquette montre la fenêtre prévue pour le Valais central |
 8 Centrale d'exploitation TBL, tube Ouest. |
 9 Transformateur dans la centrale d'exploitation |
 10 La galerie ouest, vue en direction du Nord |
 11 Galerie Ouest, vue en direction du Sud |
 12 Galerie d'accès de Ferden |
 13 Au plus profond de la montagne |
 14 Ventilateur du système qui amène l'air dans le tunnel |
 15 Porte de la gare souterraine |
 16 La gare de secours |
 17 Galerie d'évacuation vers la gare de secours. La voie passe derrière la porte. |
 18 Panneau d'information dans la gare de secours |
 19 Retour dans le tunnel de base du Lötschberg quelques années plus tard... |
 20 Dans la partie du tunnel excavée mais non équipée, il a fallu par endroit sécurisé le béton projeté avec un filet |
 21 Tronçon d'essai au bout de la partie excavée |
 22 Au bout de la partie excavée |
 23 tronçon d'essai avec un wagon sur la voie bétonnée |
 24 Dans un boyau de raccordement |
 25 Un autre tronçon d'essai dans une éventuelle future bretelle transversale |
 26 Le tunnel "est" en fonction vu depuis la fenêtre d'observation |
 27 Au bas de l'entrée Mitholz, au bout du tronçon excavé mais non équipé, une exposition sur le tunnel et les projets a été aménagée et peut être visitée (visites organisées uniquement) |
 28 Station de secours de Ferden, entre les deux tubes, prévue pour l'évacuation d'un train |
 29 Rameau de communication entre la station de Ferden et la voie (derrière la porte jaune) |
