 1 Le long du viaduc ferroviaire, un funiculaire reliait la gare au réseau industriel de 600mm dans le vallon de la serrière |
 2 Au fonds du vallon, les restes d'un autre funiculaire, celui de la fabrique de papier Borel |
 3 En plus du funiculaire, la papeterie Borel disposait d'un pan incliné pour réceptionner le bois. |
 4 Source de la serrière et emplacement où le bois était réceptionné |
 5 Rails Décauville dans la route au fonds du vallon |
 6 Au fur et à mesure des rénovations, ils disparaissent |
 7 On trouve encore des restes de rails qui desservaient des usines et entrepôts. Ici au pied de l'ancien bâtiment Suchard avec la tourelle rouge. |
 8 Sous la végétation, on devine encore quelques restes des rails du réseau Decauville supérieur, desservi par l'arrêt intermédiaire du funiculaire. On est ici le long du chemin des amandiers. |
 9 Le long du viaduc ferroviaire, un funiculaire reliait la gare au réseau industriel de 600mm dans le vallon de la serrière |
 10 Au fonds du vallon, les restes d'un autre funiculaire, celui de la fabrique de papier |
 11 Source de la serrière |
 12 En plus du funiculaire, la papeterie Borel disposait d'un pan incliné pour réceptionner le bois. |
 13 Rails Décauville dans la route au fonds du vallon |
 14 Au fur et à mesure des rénovations, ils disparaissent |
 15 On trouve encore des restes de rails qui desservaient des usines et entrepôts. Ici au pied de l'ancien bâtiment Suchard avec la tourelle rouge. |
 16 Sous la végétation, on devine encore quelques restes des rails du réseau Decauville supérieur, desservi par l'arrêt intermédiaire du funiculaire. On est ici le long du chemin des amandiers. |
