Bulle 2008, Lozanne en exploitation
La nouvelle gare a pu faire ses preuves et montrer ses faiblesses ce week-end lors de l’exposition de la FAMA à Bulle. Dans l’ensemble, elle fonctionne bien: après quelques sueurs froides au début en raison d’un branchement supplémentaire servant à alimenter toutes les voies avec le transformateur local (petit bricolage utile uniquement pour des tests chez moi), la gare a pu être testée dans ses différentes fonctions.
J’ai notamment pu tester la sortie de la gare par l’Est en provenance des 3 voies supplémentaires et jouer quelques manoeuvres lors du retournement d’un train et du déplacement de la voiture ayant l’aimant. De quoi s’amuser!
Ses faiblesses aussi:
- manque encore de précision dans le passage entre les deux demi-modules: à corriger à grand renfort de lime ou de fraise (non, non, je ne parle pas d’un dessert)
- bordures de quai dans le profil d’espace libre: par endroit, mes quais empiètent sur l’espace libre et certaines machines restes crochées sur leur marche-pied. Partiellement corrigé directement durant l’expo, il faudra encore vérifier ceci
- un point délicat avec déraillements fréquents, là aussi, il faudra intervenir à grand coup de fraise
- une des voies de la partie « secondaire » de la gare est trop courte… hélas là, je ne pourrai rien faire
Et la suite des travaux:
- finir les quais
- poser le dépôt, la gare et le poste d’aiguillage
- faire l’arrière plan
- poser la passerelle
- le décor
- la caténaire (uniquement pylônes)
à suivre…